Уравнительная платформа выравнивает пол склада с полом кузова машины, чтобы погрузчик заезжал внутрь без порога и перепада. Поставляем и монтируем доклевеллеры DoorHan и Alutech грузоподъёмностью 6 и 10 тонн по Москве и Московской области. Работаем и с приямками на стадии стройки, и с действующими складами, где бетон резать нельзя.
Инженер выезжает на объект бесплатно: снимает высоту пандуса, ширину проёма, глубину приямка и разброс высот кузовов вашего автопарка. Подбор с моделью, размерами и ценой готовим за рабочий день.
- Грузоподъёмность 6 000 и 10 000 кг
- Встроенный, подвесной и консольный тип монтажа
- Заводская гарантия DoorHan и Alutech
- Ремонт и замена аппарели после гарантии
Как работает уравнительная платформа
Пол кузова фуры находится выше или ниже уровня пандуса, причём разница меняется прямо во время работы: по мере загрузки рессоры проседают, и кузов опускается на 100–200 мм. Платформа отслеживает это движение и держит переезд ровным.
- Оператор нажимает кнопку на настенной панели, гидростанция поднимает платформу в верхнее положение.
- Аппарель раскрывается: поворачивается вниз у поворотного типа или выезжает вперёд у выдвижного.
- Платформа опускается, пока аппарель не ляжет на пол кузова.
- Погрузчик работает, а платформа свободно следует за кузовом при его проседании.
- После отгрузки платформа возвращается в исходное положение заподлицо с полом склада.
Весь цикл занимает около минуты. Механические модели работают по той же схеме, но поднимаются вручную: с цепным приводом усилием двух человек, с газовой пружиной усилием одного.
Виды уравнительных платформ
Электрогидравлическая с поворотной аппарелью
Стандартное решение для типового дока. Аппарель откидывается вниз и ложится на пол кузова. Подходит для складов с потоком в десятки машин в сутки, справляется с погрузчиком и максимальной паллетой общим весом до 10 тонн. Требует подключения к трёхфазной сети 380 В. Серии DoorHan DLHH, Alutech SL.
Электрогидравлическая с выдвижной аппарелью
Аппарель выдвигается вперёд на нужную длину, а не откидывается. Это позволяет точно позиционировать её в кузове и работать с полностью загруженной машиной, где упаковки доходят до самого края. Второй сценарий — боковая загрузка транспорта. Серии DoorHan DS и DSM, Alutech TL.
Механическая платформа
Работает без электричества, что решает задачу на объектах без подведённого питания или с невысоким трафиком. Грузоподъёмность до 6 тонн, чего достаточно для большинства небольших складов. Серии DoorHan MODL, Alutech MSL.
Механическая «Минидок»
Компактная платформа с короткой аппарелью длиной около 700 мм для работы с малотоннажным транспортом примерно одинаковой высоты. Поднимается рычагом силой одного сотрудника. Самое бюджетное решение, если склад отгружает «Газелями» и машинами схожего класса. Серия DoorHan MDLM.
Консольное исполнение
Платформа крепится к торцу пандуса и не требует полноценного приямка. Это основной вариант для действующих складов, где резать бетонный пол нельзя или невыгодно. По функциям не отличается от встроенной, доступна и с поворотной, и с выдвижной аппарелью. Серии DoorHan DLHHC и DSMC.
Типы монтажа: приямок, подвес, консоль
От типа монтажа зависит объём бетонных работ и итоговая смета. Выбирают его на замере, исходя из конструкции здания и толщины плиты.
| Тип монтажа | Что требуется на объекте | Когда выбирают |
|---|---|---|
| Встроенный | Приямок с закладными элементами, залитый по схеме производителя | Новое строительство или реконструкция дока, где бетон всё равно заливают |
| Подвесной | Крепление к торцу пандуса, выемка в полу не нужна | Действующий склад, где резать плиту нельзя |
| Консольный | Крепление к торцу пандуса на консоли, компактная транспортировка | Дооснащение объекта и площадки с ограниченным доступом техники |
Схему приямка согласовываем до начала бетонных работ. Переделывать залитый приямок под другую серию дорого и долго, поэтому модель платформы лучше выбрать заранее.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность | 6 000 кг (60 кН) и 10 000 кг (100 кН) |
| Длина платформы при 6 000 кг | 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500 мм |
| Длина платформы при 10 000 кг | 2000, 2500, 3000, 3500 мм |
| Ширина платформы | 1800, 2000, 2200, 2400 мм |
| Длина аппарели | 400–1000 мм в зависимости от серии |
| Длина платформы «Минидок» | 700 мм, ширина 1600, 1800, 2000 мм |
| Максимальный уклон при работе | 12,5 % (7°) по EN 1398 |
| Рабочая температура | от −40 до +55 °C |
| Электропитание | 380 В у электрогидравлических, не требуется у механических |
| Тип аппарели | поворотная, выдвижная, сегментная выдвижная |
Дополнительно ставим систему подогрева масла в гидростанции для морозильных складов, доковый светофор, парковочный ассистент, блокиратор ворот при незакрытой аппарели, светодиодный светильник дока.
Сколько стоит перегрузочное оборудование
Стоимость складывается из четырёх вещей: типа и грузоподъёмности оборудования, конструкции герметизатора, объёма строительной подготовки и наличия тамбура. Ниже ориентиры по Москве и области на минимальные комплектации.
| Позиция | Цена |
|---|---|
| Механическая платформа «минидок» | от 210 000 ₽ |
| Переносной мост серии MT | от 220 000 ₽ |
| Откидной мост серии FT | от 230 000 ₽ |
| Герметизатор проёма занавесочный | от 110 000 ₽ |
| Герметизатор проёма надувной | от 320 000 ₽ |
| Механическая уравнительная платформа | от 430 000 ₽ |
| Электрогидравлическая платформа с поворотной аппарелью | от 620 000 ₽ |
| Электрогидравлическая платформа с выдвижной аппарелью | от 950 000 ₽ |
| Подъёмный стол с одной парой ножниц | от 380 000 ₽ |
| Перегрузочный тамбур лёгкой серии | от 340 000 ₽ |
| Перегрузочный тамбур стандартной серии | от 500 000 ₽ |
| Мобильная рампа 7 тонн | от 620 000 ₽ |
| Комплект «ворота + платформа + герметизатор» | от 850 000 ₽ |
Цены указаны за оборудование без монтажа и строительной подготовки. Точную сумму называем после замера, в смете отдельными строками идут оборудование, монтаж и пусконаладка.
С каким оборудованием работаем
Поставляем перегрузочное оборудование двух производителей. DoorHan выпускает полную линейку доковой оснастки на российских заводах: платформы серий DLHH и DS, механические MODL и «Минидок» MDLM, герметизаторы DSHRN и DSHRD, надувные DSHINF, тамбуры DHOUSL и DHOUS, подъёмные столы LT, мосты FT и MT. Alutech закрывает те же задачи и особенно уверенно себя ведёт на объектах с жёстким температурным режимом.
Выбор производителя влияет на срок поставки и на доступность запчастей. По складским позициям DoorHan срок обычно короче, по Alutech зависит от серии, и это стоит учитывать при планировании запуска объекта. На замере мы честно называем сроки по каждому варианту.
Монтаж, обслуживание и ремонт перегрузочного оборудования
Платформа и герметизатор работают в тяжёлых условиях: удары кузовом, перепады температур, круглосуточная нагрузка на объектах с непрерывной отгрузкой. Со временем изнашиваются уплотнительные полотна, проседает гидравлика, разбивается аппарель.
Мы ремонтируем перегрузочное оборудование любых производителей, а не только то, что поставили сами. Меняем аппарели, полотна и рамы герметизаторов, гидроцилиндры и блоки управления, восстанавливаем бамперы и направляющие. Подробнее в разделе ремонт и обслуживание.
Вопросы и ответы
- Что входит в перегрузочный док?
- Чем герметизатор проёма отличается от перегрузочного тамбура?
- Доклевеллер и уравнительная платформа: в чём разница?
- Чем откидной мост отличается от уравнительной платформы?
- Какой высоты должен быть погрузочный пандус?
- Обязателен ли приямок под уравнительную платформу?
В полный комплект входят промышленные секционные ворота, уравнительная платформа, герметизатор проёма, доковые бамперы и направляющие для колёс. При выносном размещении добавляется перегрузочный тамбур, при высокой интенсивности отгрузок доковый светофор и парковочный ассистент. Минимальный рабочий комплект для сухого склада: ворота, платформа, герметизатор и бамперы.
Герметизатор уплотняет стык между кузовом машины и проёмом склада, это полотна или надувные подушки на раме глубиной около метра. Перегрузочный тамбур представляет собой полноценную выносную пристройку из сэндвич-панелей или профлиста, внутри которой размещают платформу и герметизатор. Тамбур нужен, когда внутри здания нет места под док.
Разницы нет, это одно и то же устройство. Название «доклевеллер» пришло из английского dock leveller, «уравнительная платформа» используется в паспортах и сертификатах на русском. Обозначают они платформу с аппарелью, которая выравнивает пол склада с полом кузова машины.
Мост проще и дешевле, но перекрывает меньший перепад: откидной до 360 мм, переносной до 240 мм. Он работает без электричества и не требует приямка. Уравнительная платформа компенсирует больший разброс высот и справляется с потоком в десятки машин в сутки. Мост берут на склады с однотипным автопарком и невысокой интенсивностью.
Для работы с еврофурами пандус обычно делают высотой 1100–1300 мм от уровня двора. Пол кузова гружёной и порожней машины отличается по высоте на 100–200 мм, эту разницу и компенсирует аппарель платформы. Если высота пандуса не подходит под ваш автопарк, задачу решают платформой большей длины, подъёмным столом или мобильной рампой.
Нет. Приямок нужен только для платформ встроенного типа. Для действующих складов, где бетон резать нельзя, применяют платформы подвесного и консольного типа: они монтируются к торцу пандуса без выемки в полу. Ещё один вариант без приямка — откидной мост или мобильная рампа. Тип монтажа выбирают на замере.
Рассчитать перегрузочное оборудование для вашего склада
Оставьте контакты, инженер свяжется с вами и согласует выезд на замер. Работаем по Москве и Московской области, офис в Голицыно, Петровское шоссе, д. 11.
Телефон: +7 (965) 207-82-93, почта: info@vorotaru.ru